車用尿素之六大誤區

轎車尾氣，特別是重型柴油機排氣，是霧霾的主要來歷之一，所以作為貨車司機或貨車相關人員，做好環保作業是十分重要的。選擇性催化復原技能（SCR）是當今柴油車尾氣處理技能的主流，其功率和經濟性得到了廣泛的認可。車用尿素作為SCR復原劑，廢氣處理功率和SCR壽數至關重要，運用和正確運用車用尿素對柴油機廢氣處理十分重要?？墒且驗榻佑|時刻較短，宣揚還不夠，我們用尿素尿的時候就有許多的錯誤，廣東保滴車用尿素小編在這兒和你一起總結一下，希望能給你帶來一些協助。

誤區一：沒有相同的SCR

柴油發動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環境不能低估損害的作用。世界各國致力于削減柴油機NOx和PM排放研究，我國也不例外。節能減排方式進步燃油質量，實施機器凈化技能和尾氣處理技能。

然而，很多實驗研究標明，僅依靠內部凈化技能同時削減NOx和PM排放量不只本錢高，并且難以到達更高的排放標準。在柴油機凈化過程中，輔佐尾氣處理技能，能有用操控柴油機排放的有害物質是柴油機開展的主要方向，已成為大多數國家的一致。

目前，有兩種主要的后處理技能：

第一個“EGR + DPF / DOC”，“廢氣再循環體系+顆粒捕集器+氧化型催化轉化器”。也就是說，經過廢氣再循環來削減在焚燒過程中發生的NOx的量，并且經過顆粒捕集器經過EGR技能稍微增加顆粒物質，并且運用氧化型催化轉化器周期性地再生顆粒捕集器。

優化焚燒+ SCR。也就是說，經過優化焚燒，削減顆粒物排放，同時允許發生的NOx發生量增加，然后經過選擇性催化復原技能削減由所發生的NOx排放引起的焚燒，然后到達同時削減NOx和PM的影響。尿素車是這種奇特的選擇性催化劑的重要成分，是必不可少的。

誤區二：農業尿素 - 概念含糊

什么是帶尿素的轎車？與最常見的農用尿素有什么區別？

盡管車是尿素尿素，但與農用尿素不同。車用尿素具有嚴厲的配套要求，32.5％的高純度尿素和67.5％的去離子水組成，質量標準之一是雜質操控十分嚴厲。而農用尿素顆粒，金屬離子，礦物質等雜質都十分多，損害十分顯著：

其間不溶于大顆粒的水分，短時刻內徹底阻塞噴嘴，過濾器和尿素泵等部件，起初更容易找到和清潔。更可怕的是，很多的縮二脲，醛等可溶性雜質，直接導致了尿素泵的SCR體系，輸液管和噴嘴阻塞，而SCR體系催化劑具有毒性作用，影響了催化復原的功率。

沉淀物的焚燒將導致催化劑骨架阻塞，然后下降催化劑的功率并嚴重縮短催化劑的運用壽數。假如尿素溶液的濃度違背標準濃度，不只會影響NOx的轉化功率，并且還會因為尿素溶液結晶點的增加，管道，噴嘴，尿素泵阻塞引起的事端嚴重，損壞，帶來不必要的經濟損失。

總而言之，農用尿素不能用作車用尿素的替代品。

誤區三：加注一般水——圖便利得不償失

卡友關注的三個問題：或許是卡友十分關注的，是否能增加自來水？是否能增加純潔水？軟水和去離子水都是何物？

我們國人有一個老觀念，人能飲用的水都是干凈的、安全的，因而理所當然推導出，能喝的純潔水不會損壞貨車的SCR體系。

當然，貨車沒有電子產品那么嬌貴，威猛的擎天柱也不會被小問題困擾，可是長期高負荷作業在第一線的貨車，卻會無限放大這些危險，久病成疾。SCR體系中加注自來水，代替去離子水，因小失大造成毛病，等于丟西瓜撿芝麻。

曾有不少卡友會問，偶爾勾兌點礦泉流、純潔水、白開水應應急，難道也不行嗎？首先自來水中的雜質許多，遠遠超乎我們肉眼的可視規模。日常生活中，燒開水后發生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉流、湖水、自來水、礦泉流等，都含有很多的鈣鎂鹽類等礦物質，俗稱硬水。這些水中含有很多的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子，極易構成難以溶解的水垢，還會對金屬發生必定的腐蝕作用。

誤區四：尋求廉價 - 質量差的尿素，因為損失小

一些小型車間，不道德的人，黑心企業為了下降生產本錢，運用一般水而不是去離子水，都是不合標準的產品。用一般水生產的尿素溶液含有過量雜質，長期運用易阻塞過濾器，尿素溶液輸送管道和噴嘴，下降SCR體系霧化效應，過多雜質乃至損壞尿素泵。尿素泵價格接近百萬，比購買廉價廉價多了，未知品牌價格要貴得多。

質量差的尿素和農用尿素有著不可分割的聯系。我國經過國家轎車尿素認證，共11個。盡管我國有廣闊的疆域，農業尿素的需求量十分高，但農產品尿素的產量過剩，長期以來一直是供過于求的現象。部分小企業技能實力較低，在過程中，產品操控等方面難以確保一般農用尿素生產質量依然可觀，尿素生產能力十分有限。

車用尿素在濃度操控下，酸堿，削減雜質有嚴厲的要求。關于農業尿素，磷酸鹽，縮二脲，甲醛，其他不溶物質能夠稀釋以忽視沖擊，可是關于SCR體系來說，縮二脲和甲醛是致命的損傷。其間，農業尿素在縮二脲中，甲醛在高溫下會轉化為三聚氰胺等不溶性雜質，比正常規格更強大。因而，縮二脲和甲醛，被轎車行業稱為有毒尿素，SCR體系維護中毒后十分困難。

誤區五：切斷OBD更多的憂慮

從國IV產品出發，為了滿意越來越嚴厲的排放標簽，我們的轎車還有一套后排放體系--SV體系。 SCR體系進入OBD診斷體系，以檢測氮氧化物的廢氣排放量超越，假如排放超越，則約束車輛的驅動功率。

十分個人卡片朋友按單位說明，為了下降本錢，脫掉OBD檢測，在運用中不加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明，SCR體系長時刻不運用會發生不可拯救的硬件損壞，維修本錢比轎車運用高本錢的尿素。

尿素噴嘴中的SCR體系是重要組成部分，坐落排氣管中，長期處于高溫環境中，并經過尿素溶液循環冷卻，假如不是尿素溶液冷卻作用，尿素噴嘴在高溫下環境容易氧化。不只增加了環境污染，還增加了后期的維修費用，也可能面臨高度的賞罰危險。

誤區六：：尿素還保質期？

談到保質期時，我們首先想到的是食品的保質期，轎車將有一個保質期的尿素你們帶著艱辛和平平的傳統，繼續運用？許多出售公司很多囤積很多轎車尿素，是一種常規的產品，因為某種原因保質期后，以低于市場價格的出售給卡的朋友，盡管不是假的，但還是以卡片的朋友造成必定的損失。

車輛尿素是一種純潔但不是很穩定的化學品，在貯存時應注意以下四點：

A.需求寄存溫度

轎車尿素需求約-5-25°的貯存溫度，以避免光線和高溫。在夏天，到轎車用尿素溶液冷卻處理，假如發現翻開罐蓋時有十分影響的氨氣，應該停止運用。轎車尿素在低溫下會結晶，體積會脹大約7％的脹大，所以不要加尿素溶液充滿，堅持容量上下90％左右。

B.車輛尿素具有保質期

卡忠誠應盡量在六個月內運用本廠產品，工廠一年以上，強烈建議不要運用。

C.需求貯存容器和灌裝設備

尿素和金屬化學反應，如長時刻露出于銅，鐵，鋁等會導致車輛尿素惡化，然后影響SCR體系功能。當用尿素填充車時，我們運用特殊的灌裝設備。

D.運用要求

具有尿素溶液環境的貯存車輛有嚴厲的要求，假如用尿素污染車輛，不只會導致濃度下降，并且會發生不溶性，然后阻塞運用中的噴嘴，阻塞尿素泵，導致排氣體系催化劑中毒，SCR體系運行本錢。轎車后用尿素溶液翻開包裝，最好在30天內用完。