車用尿素之六大誤區 轎車尾氣,特別是重型柴油機排氣,是霧霾的主要來歷之一,所以作為貨車司機或貨車相關人員,做好環保作業是十分重要的。選擇性催化復原技能(SCR)是當今柴油車尾氣處理技能的主流,其功率和經濟性得到了廣泛的認可。車用尿素作為SCR復原劑,廢氣處理功率和SCR壽數至關重要,運用和正確運用車用尿素對柴油機廢氣處理十分重要??墒且驗榻佑|時刻較短,宣揚還不夠,我們用尿素尿的時候就有許多的錯誤,廣東保滴車用尿素小編在這兒和你一起總結一下,希望能給你帶來一些協助。 誤區一:沒有相同的SCR 柴油發動機NOx和顆粒物排放對人體健康和大氣環境不能低估損害的作用。世界各國致力于削減柴油機NOx和PM排放研究,我國也不例外。節能減排方式進步燃油質量,實施機器凈化技能和尾氣處理技能。 然而,很多實驗研究標明,僅依靠內部凈化技能同時削減NOx和PM排放量不只本錢高,并且難以到達更高的排放標準。在柴油機凈化過程中,輔佐尾氣處理技能,能有用操控柴油機排放的有害物質是柴油機開展的主要方向,已成為大多數國家的一致。 目前,有兩種主要的后處理技能: 第一個“EGR + DPF / DOC”,“廢氣再循環體系+顆粒捕集器+氧化型催化轉化器”。也就是說,經過廢氣再循環來削減在焚燒過程中發生的NOx的量,并且經過顆粒捕集器經過EGR技能稍微增加顆粒物質,并且運用氧化型催化轉化器周期性地再生顆粒捕集器。 優化焚燒+ SCR。也就是說,經過優化焚燒,削減顆粒物排放,同時允許發生的NOx發生量增加,然后經過選擇性催化復原技能削減由所發生的NOx排放引起的焚燒,然后到達同時削減NOx和PM的影響。尿素車是這種奇特的選擇性催化劑的重要成分,是必不可少的。 誤區二:農業尿素 - 概念含糊 什么是帶尿素的轎車?與最常見的農用尿素有什么區別? 盡管車是尿素尿素,但與農用尿素不同。車用尿素具有嚴厲的配套要求,32.5%的高純度尿素和67.5%的去離子水組成,質量標準之一是雜質操控十分嚴厲。而農用尿素顆粒,金屬離子,礦物質等雜質都十分多,損害十分顯著: 其間不溶于大顆粒的水分,短時刻內徹底阻塞噴嘴,過濾器和尿素泵等部件,起初更容易找到和清潔。更可怕的是,很多的縮二脲,醛等可溶性雜質,直接導致了尿素泵的SCR體系,輸液管和噴嘴阻塞,而SCR體系催化劑具有毒性作用,影響了催化復原的功率。 沉淀物的焚燒將導致催化劑骨架阻塞,然后下降催化劑的功率并嚴重縮短催化劑的運用壽數。假如尿素溶液的濃度違背標準濃度,不只會影響NOx的轉化功率,并且還會因為尿素溶液結晶點的增加,管道,噴嘴,尿素泵阻塞引起的事端嚴重,損壞,帶來不必要的經濟損失。 總而言之,農用尿素不能用作車用尿素的替代品。 誤區三:加注一般水——圖便利得不償失 卡友關注的三個問題:或許是卡友十分關注的,是否能增加自來水?是否能增加純潔水?軟水和去離子水都是何物? 我們國人有一個老觀念,人能飲用的水都是干凈的、安全的,因而理所當然推導出,能喝的純潔水不會損壞貨車的SCR體系。 當然,貨車沒有電子產品那么嬌貴,威猛的擎天柱也不會被小問題困擾,可是長期高負荷作業在第一線的貨車,卻會無限放大這些危險,久病成疾。SCR體系中加注自來水,代替去離子水,因小失大造成毛病,等于丟西瓜撿芝麻。 曾有不少卡友會問,偶爾勾兌點礦泉流、純潔水、白開水應應急,難道也不行嗎?首先自來水中的雜質許多,遠遠超乎我們肉眼的可視規模。日常生活中,燒開水后發生的水堿、水垢就是最好的證明。無論是河水、井水、泉流、湖水、自來水、礦泉流等,都含有很多的鈣鎂鹽類等礦物質,俗稱硬水。這些水中含有很多的鈣、鎂、碳酸鹽、硫酸鹽、碳酸氫鹽離子,極易構成難以溶解的水垢,還會對金屬發生必定的腐蝕作用。 誤區四:尋求廉價 - 質量差的尿素,因為損失小 一些小型車間,不道德的人,黑心企業為了下降生產本錢,運用一般水而不是去離子水,都是不合標準的產品。用一般水生產的尿素溶液含有過量雜質,長期運用易阻塞過濾器,尿素溶液輸送管道和噴嘴,下降SCR體系霧化效應,過多雜質乃至損壞尿素泵。尿素泵價格接近百萬,比購買廉價廉價多了,未知品牌價格要貴得多。 質量差的尿素和農用尿素有著不可分割的聯系。我國經過國家轎車尿素認證,共11個。盡管我國有廣闊的疆域,農業尿素的需求量十分高,但農產品尿素的產量過剩,長期以來一直是供過于求的現象。部分小企業技能實力較低,在過程中,產品操控等方面難以確保一般農用尿素生產質量依然可觀,尿素生產能力十分有限。 車用尿素在濃度操控下,酸堿,削減雜質有嚴厲的要求。關于農業尿素,磷酸鹽,縮二脲,甲醛,其他不溶物質能夠稀釋以忽視沖擊,可是關于SCR體系來說,縮二脲和甲醛是致命的損傷。其間,農業尿素在縮二脲中,甲醛在高溫下會轉化為三聚氰胺等不溶性雜質,比正常規格更強大。因而,縮二脲和甲醛,被轎車行業稱為有毒尿素,SCR體系維護中毒后十分困難。 誤區五:切斷OBD更多的憂慮 從國IV產品出發,為了滿意越來越嚴厲的排放標簽,我們的轎車還有一套后排放體系--SV體系。 SCR體系進入OBD診斷體系,以檢測氮氧化物的廢氣排放量超越,假如排放超越,則約束車輛的驅動功率。 十分個人卡片朋友按單位說明,為了下降本錢,脫掉OBD檢測,在運用中不加尿素溶液。其實這是一種盲目的小聰明,SCR體系長時刻不運用會發生不可拯救的硬件損壞,維修本錢比轎車運用高本錢的尿素。 尿素噴嘴中的SCR體系是重要組成部分,坐落排氣管中,長期處于高溫環境中,并經過尿素溶液循環冷卻,假如不是尿素溶液冷卻作用,尿素噴嘴在高溫下環境容易氧化。不只增加了環境污染,還增加了后期的維修費用,也可能面臨高度的賞罰危險。 誤區六::尿素還保質期? 談到保質期時,我們首先想到的是食品的保質期,轎車將有一個保質期的尿素你們帶著艱辛和平平的傳統,繼續運用?許多出售公司很多囤積很多轎車尿素,是一種常規的產品,因為某種原因保質期后,以低于市場價格的出售給卡的朋友,盡管不是假的,但還是以卡片的朋友造成必定的損失。 車輛尿素是一種純潔但不是很穩定的化學品,在貯存時應注意以下四點: A.需求寄存溫度 轎車尿素需求約-5-25°的貯存溫度,以避免光線和高溫。在夏天,到轎車用尿素溶液冷卻處理,假如發現翻開罐蓋時有十分影響的氨氣,應該停止運用。轎車尿素在低溫下會結晶,體積會脹大約7%的脹大,所以不要加尿素溶液充滿,堅持容量上下90%左右。 B.車輛尿素具有保質期 卡忠誠應盡量在六個月內運用本廠產品,工廠一年以上,強烈建議不要運用。 C.需求貯存容器和灌裝設備 尿素和金屬化學反應,如長時刻露出于銅,鐵,鋁等會導致車輛尿素惡化,然后影響SCR體系功能。當用尿素填充車時,我們運用特殊的灌裝設備。 D.運用要求 具有尿素溶液環境的貯存車輛有嚴厲的要求,假如用尿素污染車輛,不只會導致濃度下降,并且會發生不溶性,然后阻塞運用中的噴嘴,阻塞尿素泵,導致排氣體系催化劑中毒,SCR體系運行本錢。轎車后用尿素溶液翻開包裝,最好在30天內用完。