國家對汽車尾氣排放的問題可謂是操碎了心。制訂了越來越嚴格的汽車尾氣排放標準。對車用尿素行業來說不得不說是新的商機。這不，“國五”標準剛實施不久，就聽說“國六”在2020年也要開始全面實施了。

這對于還在開“國四”車或者剛買“國五”車的車主來說肯定不是什么好消息。

“國六”和“國五”是什么意思？

前面提及到了，這是國家針對汽車尾氣排放制訂的政策標準，但這一標準不是一成不變的，而是每過一段時間就會有一個新版本。簡單來講，新標準就是拿來取代舊標準的，而那些只能適應舊標準的車型就只能被“處理”掉了。

史上最嚴格的標準—“國六”標準

這么說吧，“國六”標準是基于國際標準做出的，跟“國三”、“國四”、“國五”完全不在一個頻道。至于說有多嚴格，只能說比“國五”嚴格將近50%！

“國六”新標準在排除工況和測試影響的情況下：汽油車的一氧化碳排放量降低50%，總碳氫化合物和非甲烷總烴排放限制下降50%，氮氧化物排放限制加嚴42%。

“國六”實施后，對車主有什么影響？

1、“國五”車還能上路嗎？

其實“國六”標準對“國五”車車主來說影響并非很大。因為新標準是為了讓車企出售的車輛達到新標準的要求。大家的“國五”車還是可以開的，唯一的影響就是保值率會降低。

2、“國四”車不能上牌了？

受“國六”標準影響，“國五”車價格勢必會受到影響。至于“國四”車，已經有部分省市不允許上牌了，另外二手車的價格也會造成影響。二手車價格變低，大家換車的積極性也就沒那么高了，因為有時候你想賣掉自己的車反而更不劃算。

3、“國三”車恐將面臨全面報廢。

“國六”標準實施后，“國三”車恐怕也將走上“國二”車的路——全面報廢。

現在許多地區也都已經開始對“國三”車限行了，例如上海等城市已經開始限制“國三”柴油車進入內環。北京去年9月21日起，外埠“國Ⅲ”柴油貨車就全天禁止在六環路上或以內道路通行。

“國六”標準實施對修理行業有什么影響？

受“國六”標準的約束，車企無疑會大力改進現有后處理系統，這就會促進修理廠重新學習新的后處理系統維修技術甚至學習新的整車控制策略，加深了車輛維修難度，一部分修理廠會因跟不上腳步而被無情淘汰。另外由于“國六”標準的嚴苛，SCR系統的推廣會加快腳步，車用尿素市場會隨之達到井噴狀態，而具備后處理維修技術的修理廠，占盡了車用尿素市場所緊缺的售后維修優勢，因此對于修理廠而言，“國六”的到來不僅是個挑戰，更是個機遇。

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