在使用中不添加車用尿素溶液，看起來是節約了成本，但會對整個SCR系統產生不可挽回的損壞。如尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，需要車用尿素溶液的循環進行冷卻，冷卻不足會導致尿素噴嘴損壞；又如，如果不添加尿素溶液后處理器不工作，在高溫下容易被氧化，因此，這種做法不但增加了對環境的破壞，還會增加總體的成本。
有的卡友找“改裝店”改裝，以達到不使用車用尿素液或減少車用尿素液使用量，然而這些做法還可能會造成SCR系統的損壞，維修需要更高費用，同時被相關部門查到受到高額罰款，非但不能節約成本，相反導致總體運營成本的增加。
屏蔽SCR系統行不行？
——眼不見心不煩，麻煩一籮筐
正常的國四車輛會消耗燃油比例3%~5%的尿素，國五階段的尿素消耗量會更多，達到5%~7%，如果直接不燒尿素會造成車輛排放不達標，報超5、超7的故障，同時車輛會點亮故障燈，造成車輛限扭，爬坡或重載情況下無力，燃油消耗量增加。還有通過一些技術手段屏蔽SCR系統不燒尿素的也會對車輛造成不可逆的傷害，最終得不償失。
SCR系統分為有氣輔助式和無氣輔助式，有氣輔助式的系統 ，系統被屏蔽后，尿素噴嘴得不到空氣的冷卻，會讓噴嘴置于高溫的排氣管內造成損壞，同時廢氣中的顆粒物也會進入噴嘴造成噴嘴堵塞，如果尿素泵長時間不工作，其系統內的殘余尿素液會結晶堵塞尿素泵及其管路，就會造成尿素泵損壞。
首先如果車輛后處理是氣助式的話，如果后處理不工作，那么尿素噴嘴也不會工作，就不會有氣體出來，這就非常容易導致結晶以及尾氣中的顆粒雜質堵塞噴嘴。
還有尿素泵長時間不工作，管路內的尿素溶液會十分容易結晶，導致尿素泵堵塞，后期工作時極容易損壞內部配件。
其次是如果不帶氣助的后處理系統，噴嘴處需要冷卻水和尿素溶液降溫，全屏蔽了以后尿素和冷卻水不會工作，時間一長尿素噴嘴就會燒毀。
用水代替車用尿素行不行？
——水清則毀車
用水代替車用尿素的危害
作弊一項常見的做法就是，繞過OBD監控，用水代替車用尿素溶液，此種方法較為隱蔽，但是水卻無法對廢氣進行還原處理，造成NOx排放量比國三、四車還高。如果加入的是普通水而不是純水，則普通水中所含的金屬離子會對催化劑產生毒害作用，普通水中的雜質、不溶物、沉積物也會堵塞噴嘴和催化劑支架。
還有部分卡友為了節約車用尿素成本會選擇加水使用，但是被水稀釋后濃度低于32.5%的車用尿素溶液非但無法對發動機廢氣進行還原處理，還會損壞SCR系統的零部件，而更換一套的總費用則達近萬元左右，結果是得不償失！
用劣質車用尿素行不行？
——幾十萬的車被十幾塊錢毀了
從市場購買廉價車用尿素，這些做法看似能減少用車成本，其實危害很大，甚至還讓你多花錢。
損害一：損壞尿素泵
實際上車用尿素生產標準嚴格，是由32.5%高純尿素和67.5%的去離子水組成，一些企業為了降低生產成本，使用普通的水代替去離子水，但這樣生產的車用尿素無法滿足使用要求，屬于不合格產品。用非去離子水生產的尿素溶液中的還會造成雜質含量超標，堵塞濾清器、尿素溶液輸送管道和噴嘴，降低SCR系統霧化效果，雜質過多甚至還會損壞尿素泵。
損害二：損壞尿素噴嘴
尿素噴嘴位于排氣管中，長期處于高溫環境中，而它工作時正是通過尿素溶液的循環進行冷卻，如果得不到尿素溶液的冷卻效果，尿素噴嘴也容易出現損壞的情況。
損害三：計量泵損壞
濃度不達標，將導致排放超標故障出現，最終體現為發動機扭矩立即降低，車輛無力，會升高溶液的冰點。在寒冷工況下，會導致計量泵凍壞。
如果卡友們加注了不達標的便宜車用尿素，可以更換有質量保證的尿素液來解決問題。但需要注意的是需對尿素箱以及管路進行清洗，如果催化器已經嚴重堵塞，則需用專業清洗設備來進行催化器內部的清洗或直接更換。
