隨著經濟的發展和民眾生活水平的提高，機動車數量持續快速增長，與此同時，機動車排放貢獻比重正在加大，逐漸成為影響城市和區域空氣質量的重要來源，機動車污染防治的緊迫性日益凸顯。
機動車污染拉響大氣警報 亟需加強監管綜合治理
6月3日，環保部公布《中國機動車環境管理年報(2017)》(以下簡稱《年報》)，公布了2016年全國機動車環境管理情況。近年來，我國空氣污染形勢日漸嚴峻，機動車尾氣排放污染作為PM2.5的重要來源，被置于重要戰略位置，亟需加緊防治步伐。
據統計，我國機動車保有量持續增長，已連續八年成為世界機動車產銷第一大國。2016年，全國機動車保有量達到2.95億輛，比2015年的2.79億輛增加了1600萬輛，增長8.1%。
隨著機動車保有量的快速增長，污染已成為我國空氣污染的重要來源。此前，環保部部長陳吉寧在回應重污染天氣相關問題時表示，許多大中城市機動車污染物排放量居高不下，已成為細顆粒物的首要來源。
以內燃機為動力的機動車，一方面，直接排放的細顆粒物是大氣中一次細顆粒物的重要來源;另一方面，機動車排放大量的氮氧化物(NOx)和揮發性有機物(VOCs)等氣態污染物，也是形成二次細顆粒物和臭氧的重要前體物。
機動車污染問題日益突出，甚至直接影響群眾健康。2017年1月1日起國家正式開始執行實施國五排放標準，以減少尾氣對空氣質量的污染。
然而，業內人士預測，未來五年，中國還將新增機動車1.2億輛以上，新增車用汽柴油消耗1億-1.5億噸，由此帶來的大氣環境壓力巨大，未來機動車污染防治形勢仍然不容樂觀。
劉炳江表示，下一階段，環保部將加大工作力度，認真實施大氣污染防治法，切實加強機動車生產、使用、淘汰等全過程環境監管;從行業發展規劃、城市公共交通、車用尿素供應等方面采取綜合措施，推進“車、油、路”同步，國家扶持尿素生產，加大車用尿素生產量，大力防治機動車對大氣環境和人民群眾健康的影響。
