一、 歐洲發展較早，三種加注方式結合

1、車用尿素泵站

主要加注方式： 歐洲幾乎所有的加油站都可以加注車用尿素，加注機安裝在加油站內，這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式，非常方便。

2、自建補給站

大型車隊選用： 在歐洲大型車隊也會根據需要自建車用尿素補給站，這樣可以省去加注站加注，不僅方便還可以降低成本。

3、散裝攜帶、應急計劃

常見的小包裝車用尿素溶液，為了應急，很多司機會隨車攜帶小包裝的尿素溶液，以防止尿素用完影響正常行駛，一般分為5L、10L、20L等規格。

2007年歐洲車用尿素加注網絡已經很密集，歐洲在2005年就已經實施了歐四排放標準，并且他們也是用的SCR路線，也需要加車用尿素。早期歐洲車用尿素的布局發展也很緩慢，到2007年，歐洲車用尿素銷售網絡已經布局很密集?，F在歐洲的加注方式以車用尿素泵站加注為主。

二、 我國處于起步階段，車用尿素加注點布局不完善 我國由于對于車用尿素的需求量少，因此車用尿素的銷售網絡還不是很健全。目前僅北京、上海等早期實施國四的地方有加注站布局，并且以城市客車加注為主。而對于卡車行駛路線，在高速公路以及服務站，車用尿素的加注點還沒有布局。

隨著全國范圍內的柴油車將強制執行國IV排放標準的推廣實施，國內車用尿素加入方式會越來越豐富多樣，加注點布局會越來越完善，網絡越來越健全。盡管這一市場近幾年剛剛起步，但國內需求潛力巨大，車用尿素加注泵、站等大型加注方式的加注點、加注網絡正在迅速增長。