一、 歐洲發展較早,三種加注方式結合 1、車用尿素泵站 主要加注方式: 歐洲幾乎所有的加油站都可以加注車用尿素,加注機安裝在加油站內,這種固定式的加注方式是歐洲最重要的尿素加注方式,非常方便。 2、自建補給站 大型車隊選用: 在歐洲大型車隊也會根據需要自建車用尿素補給站,這樣可以省去加注站加注,不僅方便還可以降低成本。 3、散裝攜帶、應急計劃 常見的小包裝車用尿素溶液,為了應急,很多司機會隨車攜帶小包裝的尿素溶液,以防止尿素用完影響正常行駛,一般分為5L、10L、20L等規格。 2007年歐洲車用尿素加注網絡已經很密集,歐洲在2005年就已經實施了歐四排放標準,并且他們也是用的SCR路線,也需要加車用尿素。早期歐洲車用尿素的布局發展也很緩慢,到2007年,歐洲車用尿素銷售網絡已經布局很密集?,F在歐洲的加注方式以車用尿素泵站加注為主。 二、 我國處于起步階段,車用尿素加注點布局不完善 我國由于對于車用尿素的需求量少,因此車用尿素的銷售網絡還不是很健全。目前僅北京、上海等早期實施國四的地方有加注站布局,并且以城市客車加注為主。而對于卡車行駛路線,在高速公路以及服務站,車用尿素的加注點還沒有布局。 隨著全國范圍內的柴油車將強制執行國IV排放標準的推廣實施,國內車用尿素加入方式會越來越豐富多樣,加注點布局會越來越完善,網絡越來越健全。盡管這一市場近幾年剛剛起步,但國內需求潛力巨大,車用尿素加注泵、站等大型加注方式的加注點、加注網絡正在迅速增長。